Neue Materialeigenschaften für die Abdichtung von Autotürmodulen

Das Türmodul ist in den Autotüren verbaut und dient als Barriere, die den Innenraum des Autos gegen äußere Witterungseinflüsse schützt. Zur Abdichtung wird auf die Kontur des Türmoduls ein Polyurethan Dichtungsschaum über einen CNC-gesteuerten Mischkopf der Sonderhoff Dosieranlage vollautomatisch aufgetragen. Aber auch die im Türmodul einer Fahrzeugtür verbauten Aggregate, wie z. B. elektronische Fensterheber, Türschlösser oder Lautsprecheraufnahmen, müssen gegen Wasser und Staub und zur Vermeidung fahrbedingter Vibrationen abgedichtet werden.

Für diese Anwendungen hat Henkel ein neues Dichtungsschaumsystem entwickelt – die 2-Komponenten Polyurethanschaumdichtung Sonderhoff Fermapor K31-A-5055-1-G / K31-B-4. Sie erfüllt die von den OEMs und Zulieferern geforderten Anforderungen an mechanische Eigenschaften und ist gemäß der Lieferspezifikation DBL 5452 hydrolyse- und temperaturstabil.

Eine der herausragenden Materialeigenschaften ist die Kombination einer relativ langen Topfzeit mit einer schnellen Aushärtung der Schaumdichtung, die für den vollautomatischen Fertigungsprozess von Türmodulen entscheidend wichtig ist. Einerseits muss der Dichtungsschaum nach dem Dosierauftrag auf das Türmodul bis zum Beginn der Aufschäumzeit verarbeitbar bleiben, andererseits muss die Schaumdichtung schnell genug ausgehärt sein, damit sie kurzfristig verbaut werden kann. Es werden damit kurze Applikationsprozesse und eine zügige Teileverarbeitung bis zur Endabnahme der Türmodule ermöglicht. Zusätzlich werden dadurch Kosten gespart, weil man ohne Zwischenlager auskommt und nur noch kurze Austaktbänder für die Aushärtung der Schaumdichtung benötigt. Ein weiterer Vorteil ist die um ca. 5 % geringere spezifische Dichte bei gleichbleibenden Materialeigenschaften, die einen geringeren Materialverbrauch hat und somit im Vergleich zu auf dem Markt angebotenen Systemen wirtschaftlicher ist.

Bei der Montage des Türmoduls in die Rohkarosserietür und beim Verbauen der abgedichteten Bauteile für zusätzliche Aggregate wie Lautsprecher, Fensterheber und Schließsystem in das Türmodul sind die geringen Verbaukräfte der Schaumdichtung von Vorteil. Im Einbauzustand werden die Schaumdichtungen des Türmoduls und der darauf montierten Bauteile über deren gesamte Kontur gleichmäßig verpresst. Zusätzlich ermöglicht die Schaumdichtung etwaige Maßtoleranzen der Bauteile ausgeglichen. Die abgedichteten Teile erreichen dadurch eine gleichbleibend hohe Dichtigkeit.

Im Ergebnis ist der neue Dichtungsschaum für Hersteller von Türmodulen wegweisend und erzielt bei kurzen Taktzeiten und großen Stückzahlen in der Türmodulfertigung durch geringeren Materialverbrauch und weniger Gewicht ein entsprechendes Effizienzpotential.